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技術支持

連接器的發展狀況

時間:2017-06-30 來源:技術支持 點擊:

中國經濟的飛速發展,使得電子行業得到曆史性的飛躍。改革開放,開放了中國的經濟,也開放中國的電子行業!電子行業中的連接器,它不單純是連接了電路,它更是把中國和整個世界連接起來,中國連接器的發展之路將如何開展,中國汽車連接器將又會如何的發展?
起初中國連接器生産主要是軍用連接器,把連接器裝備在戰爭中的中國軍隊裏。中國施行改革開放政策以後,開始有很多廠家轉爲小家電、大家電、白電、黑電、通信、汽車等等與電息息相關的各種行業生産連接器,珠江三角洲從事不同類型的連接器生産的企業有將近1000多家,但從事生産汽車連接器的企業只有幾十家而已,再談這幾十家中具備大量生産規模的企業就更是寥寥無幾了!中國經濟的發展,使得汽車已經不是人們炫耀的奢侈品了,中國的汽車廠家也如雨後竹筍!中國汽車連接器生産企業全部集中在長江三角洲以及珠江三角洲地帶,尤其是在浙江省內,og真人东方馆裏將近擁有中國汽車連接器企業數量的2/3.同樣三資企業在當地汽車連接器生産企業中,占到至少40%.
三資企業在中國汽車連接器産業裏,爲什麽在中國具有很大的競爭力,主要原因在于中國的經濟基礎比較低,使得像上海德爾福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等廠商在生産規模上,都遠遠地把中國當地本土性廠商甩在後面!我們不管是從經濟實力,還是從技術實力與三資企業相比,都遜色于他們。就如2004年,德爾福派克在上海新建了一個汽車連接器工廠,僅僅一年,就使得年産值達10億元,它是目前中國最大的汽車連接器、線束生産企業。本土性汽車連接器、汽車線束廠商的生産主要是廣州浩隆、河南天海、浙江余姚市汽車電器二廠、浙江合興電子和四川華豐等幾家企業,其中廣州浩隆的産值規模和企業實力相對比較大些。

這些年來,中國的汽車連接器市場規模爲已經超過了30億元,出貨數量達到8億只的規模,占中國整個連接器行業市場總量的8%~10%,低于全球連接器在汽車連接器應用領域15%的平均水准。由于近年中國大陸汽車多以引進歐美車系和日韓車系爲主,外國品牌占有當地汽車連接器的60%~70%市場占有率,國産連接器配件只占有30%~40%的市場占有率。

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